ممنوعیت تردد اتوبوس‌های دیزلی در سائوپائولو
تاریخ انتشار: ۲۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۲۲۰۰۱
سائوپائولوی برزیل خرید و استفاده از اتوبوس‌های جدید دیزلی را در ناوگان حمل‌ونقل شهری خود ممنوع کرد.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، آژانس حمل‌ونقل سائوپائولو، خرید اتوبوس‌های دیزلی جدید را ممنوع و یکی از بزرگ‌ترین ناوگان‌های اتوبوسرانی در آمریکای لاتین را با بیش از ۱۳ هزار اتوبوس متحول کرد. به این ترتیب اتوبوس‌های دیزلی فعلی سائوپائولو تا پایان عمر مفید خود به فعالیت ادامه خواهند داد، اما اپراتورهای اتوبوس باید پس از این تنها به خرید اتوبوس‌هایی با آلایندگی صفر اقدام کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این تصمیم نشانه حرکت رو به رشد شهرها و کشورهای سراسر آمریکای لاتین به سمت اتوبوس‌های بدون آلایندگی در راستای کاهش شدید انتشار گازهای گلخانه‌ای، مقابله با تغییرات آب‌وهوایی، بهبود کیفیت هوا، جلوگیری از مرگ‌های زودرس و بهبود حمل‌ونقل عمومی است و بر تعهد شهر به پیروی از قانون تغییرات آب‌وهوایی و برنامه اهداف ۲۰۲۱-۲۰۲۴ تأکید می‌کند که از شهر می‌خواهد حداقل ۲۰ درصد از ناوگان وسایل نقلیه شهر تا پایان سال ۲۰۲۴ آلایندگی صفر باشد.
اهداف تعیین‌شده در این قوانین، زیرمجموعه‌ای کلی از برنامه اقدامات آب‌وهوایی شهر به‌شمار می‌رود که برای چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ تدوین شده است. با توجه به اینکه در حال حاضر اتوبوس‌های برقی بهترین فناوری موجود برای دست‌یابی به اهداف کاهش آلایندگی را نشان می‌دهند، انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۴، سائوپائولو حداقل ۲۶۰۰ اتوبوس الکترونیکی در خطوط شهری خود داشته باشد.
آلودگی هوا در سائوپائولو با میانگین سالانه ۱۵.۷ میکروگرم بر متر مکعب همچنان یک اولویت بهداشتی به‌شمار می‌رود زیرا هنوز عددی سه برابر بالاتر از آستانه توصیه شده سازمان بهداشت جهانی (پنج میکروگرم بر متر مکعب) را نشان می‌دهد. ممنوعیت خرید اتوبوس‌های دیزلی جدید بخشی جدایی‌ناپذیر از برنامه شهر برای کاهش ۵۰ درصدی انتشار آلاینده‌ها تا سال ۲۰۲۸ است که مطابق با قانون آب‌وهوای شهر تعیین شده است. این قانون در سال ۲۰۰۹ و با معرفی یک هدف بلندپروازانه کربن‌زدایی تدوین شد که خواستار ایجاد یک ناوگان حمل‌ونقل بدون سوخت فسیلی تا سال ۲۰۱۸ می‌شد. چنانچه سائوپائولو همچنان به خرید اتوبوس‌های دیزلی جدید ادامه دهد، با زیر پا گذاشتن این قانون، با تضعیف امنیت مالی سیستم حمل‌ونقل عمومی شهر در آینده مواجه خواهد شد.
قانون آب‌وهوای سائوپائولو اهدافی تدریجی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلاینده‌های محلی از ناوگان اتوبوسرانی شهر تعیین می‌کند که دست‌یابی به آن‌ها نیازمند تغییرات تدریجی در ترکیب این ناوگان و آغاز فرآیند نوسازی آن در اسرع وقت است.
کد خبر 641670منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان حمل و نقل پاک ناوگان اتوبوسرانی ورود اتوبوس های جدید به ناوگان اتوبوسرانی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی کاهش مصرف سوخت فسیلی ناوگان دیزلی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق اتوبوس های دیزلی خرید اتوبوس حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۲۲۰۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چالش‌های قانونی جدید شهردار قم برای ادامه حضور در مدیریت شهری
حسین صابری،عضو شورای اسلامی شهر قم گفت: سیدمرتضی سقائیان نژاد شهردار کنونی قم بیش از ۷۲ سال سن دارد و طبق مفاد صریح آیین‌نامه استخدامی اعضای هیئت علمی و مستندات قانونی و ماده ۹۶ این آیین‌نامه، در حال حاضر بازنشسته می‌باشد.
وی ادامه داد: بر اساس قانون ممنوعیت بکارگیری بازنشستگان در سال ۹۵ و اصلاحات بعدی از قانونی دیگر امکان ادامه فعالیت وی در جایگاه شهردار قم امکان پذیر نیست.
این عضو شورای اسلامی شهر قم گفت: ادامه فعالیت وی در جایگاه شهرداری قم بخاطر قانون ممنوعیت بکارگیری بازنشستگان، احتمال ابطال در اسناد و اوراق تعهد آور و غیرقانونی بودن در تصرف در اموال را به همراه داشته باشد.
صابری تصریح کرد: بر همین اساس هرگونه امضای پیمان و قرارداد‌ها توسط وی می‌تواند همراه با مشکلات حقوقی و خسارت برای مجموعه مدیریت شهری قم باشد.
منبع:ایرنا
باشگاه خبرنگاران جوان قم قم
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»